Título
Universal CNC Multicolor Motocicleta Cabo Embreagem Freio Hidráulico Embreagem Bomba Cilindro Mestre Manete Para Yamaha mt 07 Suzuki k6
Descrição
- Carcaça é de alumínio fundido e pistão é feito de aço inoxidável especial
- As manetes são feitas de alumínio e anodizadas
- Quantidade: 2pcs (Esquerda + direita)
- Diâmetro do pistão: 19 RCS
- Cor :Preto
- Condição: 100% Garantia Nova
- Material:Alumínio T6065-T6 Usinado CNC
-A carcaça é de alumínio fundido e o pistão é feito de aço inoxidável especial.
-Diâmetro do parafuso de vedação do óleo: 10 * 1.25mm
-Tratamento da superfície: anodizante difícil
-cilindro mestre do freio da motocicleta
-19 Rcs com interruptor de freio
-adequado para guidão de 22mm
-tanque de fluido, suporte, fixador, braçadeiras incluídas.
"Modelo aplicável" motocicleta universal veículo elétrico universal retentor de 22mm pode ser fixado aplicável
"Introdução do produto" instalação direta na parte de instalação da bomba precisa de modificação, como o espaço na posição de instalação da carcaça do carro não é suficiente, o interruptor de corte de energia é a função do freio funcionar após o interruptor de indução hidráulica interna, após o fechamento irá interromper a função de aceleração, luz traseira acender, ignição eletrônica da motocicleta precisa usar o interruptor de corte de energia,
Grande efeito de freio de pistão de empuxo fácil controle. Distância de frenagem ajustável, máximo ajustável 5cm
O cilindro principal radial revolucionou efetivamente os sistemas de travagem de motocicletas nos últimos dez anos.. Projetado originalmente para uso em máquinas de corrida,
tornou-se cada vez mais popular ao longo do tempo para o Super Sport, e até mesmo bicicletas nuas,
mantendo a identidade de um componente de corrida puro e simples, ainda usado hoje na competição MotoGP.
Hoje, entusiastas de bicicletas em todo o mundo podem atualizar o sistema de freio de suas máquinas simplesmente substituindo o cilindro mestre de produção por um radial.
Por que radial? A definição indica uma configuração através da qual a força pode ser transmitida ao pistão em fase com a força aplicada à mão na alavanca,
eliminando o atrito que seria gerado se estas forças fossem separadas. Por outras palavras,
o esforço exercido à mão sobre a alavanca e a força aplicada pela alavanca ao pistão são ambos gerados na mesma direção radialmente relativamente ao ponto em que o cilindro está ancorado, ou seja,. o guiador. Com este tipo de construção, o cilindro principal pode ser projetado com o foco na otimização das relações hidráulicas e mecânicas, e consequentemente na melhoria do seu desempenho. Isto significa que a força aplicada à alavanca pode ser totalmente convertida em poderoso,
ação de frenagem confiável e precisa.
O pacote inclui :
2pcs (Esquerda + direita)
Fitment:
Encaixe universal, serve na maioria das marcas 100c.c.. até 600 c.c. Moto esportiva / Moto de rua / Scooter / Moto de terra com 7/8" (22 mm) Barras standard.
